Enduro on a beach

Jak ustawić sag w motocyklu?

Kewin Krawczyk
Jestem entuzjastą off-roadu, okazjonalnym podróżnikiem, miłośnikiem gadżetów i zapalonym fotografem. Na swoim blogu dzielę się wiedzą i doświadczeniami z moich wojaży.

Ustawienie sag w motocyklu to jedna z ważniejszych rzeczy, która może nam zapewnić jak najlepsze osiągi i komfort jazdy. Polega na dopasowaniu zawieszenia do wagi i stylu jazdy oraz dostosowanie geometrii do potrzeb użytkownika.

Sag w motocyklu można zazwyczaj ustawić za pomocą napięcia stępnego sprężyny. W przypadku gdy jeździmy z pasażerem lub bagażem może pojawić się potrzeba zainwestowania w twardsze sprężyny, tak jak to zrobiłem w mojej XT660ZA.

Docelowy sag

Na początek musimy się dowiedzieć jaki docelowy sag potrzebujemy. Jest on miarą tego, jak bardzo zawieszenie motocykla kompresuje się pod ciężarem kierowcy i ewentualnego bagażu.

Każdy motocykl jest inny, więc musimy wiedzieć jaki sag najlepiej sprawdzi się w naszym przypadku. Przy jeździe ADV za idealne dla większości motocyklistów i motocykli uważane jest 70-75% sag. Ważne jednak jest, aby eksperymentować i znaleźć taki procent SAG, który najbardziej nam odpowiada.

Oto cztery proste kroki jak ustawić SAG w motocyklu:

Jak ustawić sag w motocyklu?

Jeśli znasz pełen skok zawieszenia (sprawdź w specyfikacjach motocykla) możesz obliczyć sag w prosty sposób.

  1. Zmierz ugięcie statyczne: Zmierz odległość od osi tylnego koła do stałego punktu na ramie.
    Odległość musi być mierzona w pionie.
    Zawieszenie musi być maksymalnie rozciągnięte, więc musisz postawić motocykl na stopce centralnej lub poprosić kogoś o powieszenie go na stopce bocznej, tak aby tylne koło było nad ziemią.
  2. Zmierz ugięcie z kierowcą: Określ, jak bardzo zawieszenie ugina się pod Twoim ciężarem (razem z całym osprzętem).
    Usiądź na motocyklu w swojej normalnej pozycji do jazdy i poproś kogoś o ponowne zmierzenie odległości od punktu odniesienia do punktu stałego.
    Osoba pomagająca musi utrzymać motocykl w pionie tak aby kierowca postawił nogi na podnóżkach.
  3. Oblicz procent SAG:
    • Odejmij ugięcie z kierowcą od ugięcia statycznego. To jest twój sag,
    • Pomnóż pełen skok zawieszenia przez 30 i podziel przez 100. To jest twoje docelowe ugięcie.
    • Wyreguluj napięcie wstępne amortyzatora tak aby obliczony sag był możliwie blisko docelowego ugięcia

      W ten sposób ustawisz sag tak, że waga kierowcy i dodatkowego bagażu ugina amortyzator w 30% w spoczynku, dlatego podczas wjeżdżania w wyboje amortyzator ma 70% zapasu na zapadnięcie się. Podczas kiedy wjedzie się w dziurę w drodze, amortyzator ma 30% całego skoku na rozprężenie się i wepchanie koła do dziury, nie tracąc trakcji.

      W moim przypadku:
      525mm 475mm = 50mm
      (200mm [pełen skok tylnego zawieszenia w Tenere 700] * 30 ) / 100 = 60mm
      Mój sag wynosi 50mm ale powinien być bliski 60mm. Dlatego muszę ustawić sprężynę na „twardszą”
  4. Wyreguluj zawieszenie: Jeśli procent SAG jest zbyt wysoki lub zbyt niski musisz wyregulować zawieszenie, regulując napięcie wstępne sprężyny.
    Jeśli sag jest zbyt wysoki, należy zmniejszyć napięcie wstępne, obracając regulator w prawo.
    Jeśli procent zwisu jest zbyt niski, należy zwiększyć napięcie wstępne, obracając regulator w lewo.

Jazda testowa i dostrajanie: Po dokonaniu wszystkich niezbędnych regulacji, weź motocykl na jazdę testową, aby sprawdzić, jak się jeździ. Jeśli nadal nie jest to właściwe odczucie, być może trzeba będzie dostroić zawieszenie i geometrię, aby uzyskać właściwy efekt.

Ta metoda jest najłatwiejsza i wystarczająco dobra dla większości przypadków. Jeśli jesteś motocyklistą przygodowym, nie potrzebujesz bardzo precyzyjnych pomiarów, ponieważ twoja waga (a właściwie to bagażu) może zmieniać się w ciągu dnia. Ta metoda jest prosta i skuteczna i możesz to zrobić w dowolnym momencie. Istnieje kilka bardziej złożonych metod regulacji zawieszenia, ale jest to ważne tylko w bardzo wymagających sportach ekstremalnych.

Uwagi końcowe

Wykonując te kroki, możesz ustawić sag w swoim motocyklu tak, aby zapewnić sobie jak najlepsze osiągi i komfort jazdy. Pamiętaj, aby zawsze zachować ostrożność podczas regulacji sag motocykla. W przypadku braku pewności co do tego, co należy zrobić, zawsze warto skorzystać z pomocy profesjonalisty.

Bądź świadomy swojej wagi

Jako motocyklista-podróżnik, ważne jest, aby być świadomym swojego sag przez cały czas, ponieważ może to znacząco wpłynąć na wydajność i komfort motocykla. Jednym z czynników, który może wpłynąć na ugięcie jest waga Twojego bagażu – dodawanie lub usuwanie przedmiotów z bagażu może wpłynąć na rozkład masy i zmienić procent sag. Dlatego ważne jest regularne sprawdzanie i regulowanie ugięcia, aby zapewnić, że mieści się ono w zalecanym zakresie dla twojej wagi i stylu jazdy. Świadomość ugięcia i dokonywanie niezbędnych regulacji pozwala być pewnym, że motocykl jest optymalnie dostosowany do aktualnego obciążenia i warunków jazdy.

Narzędzia do ustawienia sag

Niektóre starsze motocykle, takie jak moja XT660ZA, wymagają specjalnych narzędzi do regulacji napięcia wstępnego tylnej sprężyny. Wielu motocyklistów ich z wielu powodów nie posiada. Dla tych z was, którzy również jeżdżą Tenere XT660ZA zmierzyłem i stworzyłem szablon klucza.

Po pobraniu szablonu wystarczy przejść się z nim do najbliższego punktu cięcia metalu wodą. Najlepiej do zrobienia takiego klucza nadaje się aluminiowa płyta 5 mm.

Jeśli masz warunki i narzędzia, możesz oczywiście samodzielnie zrobić taki klucz. Wystarczy, że wydrukujesz szablon na kartce A4, a następnie wytniesz klucz z nierdzewnej blachy 5 mm – będzie do tego wystarczająco dobra i tania.

Nowe motocykle, takie jak moja Tenere 700, nie wymagają żadnych dodatkowych narzędzi do regulacji napięcia wstępnego sprężyny, co jest super wygodne.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.