Kewin Krawczyk

Jestem entuzjastą off-roadu, okazjonalnym podróżnikiem, miłośnikiem gadżetów i zapalonym fotografem. Na swoim blogu dzielę się wiedzą i doświadczeniami z moich wojaży.

Po niemalże roku użytkowania kasków od NEXX, zdecydowaliśmy, że jesteśmy gotowi, aby poświęcić im osobny post. Skupimy się głównie na modelu X.WED2, bo jest to świetny wybór w przypadku posiadania motocykla typu adventure. Na końcu znajdziecie też parę słów o wersji street.

Widoczność

To, co rzuca się w oczy już na samych zdjęciach, to ogromny wizjer, w który jest wyposażony X.WED2. Zapewnia on nie tylko szeroki zakres widzenia peryferyjnego, ale również dostateczną ilość miejsca na gogle. Podczas jazdy terenowej zawsze ubieram gogle 100% Armega, które dobrze leżą w kasku nawet bez odpinania szybki. To wygodna i nieoceniona metoda podczas tras takich jak te w projekcie TET.

Sama szybka mocowana jest za pomocą systemu X-Lock, opracowanego przez NEXXa. Nie wydaje się on być wytrzymałym elementem, ale nic się nie powinno połamać pod warunkiem, że będziemy go używać w poprawny sposób. Próba przekręcenia blokady w drugą stronę z pewnością skończy się złamaniem zaczepu. Ten jednak w razie potrzeby można dokupić.

Kask jest też przystosowany do użycia Pinlocka i posiada wbudowaną blendę z 80% zaciemnieniem.

Wentylacja

Na medal na pewno zasługuje system wentylacji w kasku NEXXa. Z tyłu znajdują się dwa wywietrzniki, a z przodu cztery wloty powietrza: trzy na górze skorupy oraz jeden zamykany na brodzie, który reguluje ilość powietrza dostającego się na twarz. Klapka wysuwająca się ku przodowi rozbija pęd powietrza, dzięki czemu wewnątrz kasku nie będziemy czuć punktowego chłodu na brodzie, a jedynie równomiernie rozprowadzone świeże powietrze.

Gdy chcemy zwiększyć ilość wpadającego powietrza, przednią klapkę możemy jednym ruchem wypiąć, by w jej miejsce wstawić plastikową siatkę. Takie rozwiązanie przydaje się gdy jeździmy w terenie w upalne dni.

Dodatkowo, dzięki designowi wysokiego noska oraz kierunkowi wydychanego powietrza, podczas jazdy w temperaturach bliskich 0°C szybka nie paruje – para wydostaje się z kasku niczym z czajnika.

Warto też zaznaczyć, że w przeciwieństwie do wielu kasków gdzie źle zaprojektowany obieg powietrza potrafi wysuszać oczy, tutaj takiego problemu nie doświadczymy.

Akcesoria

NEXX X.WED2 jest przystosowany do założenia interkomu, co ułatwiają m.in. specjalnie wycięte otwory na głośniki. Zarówno dedykowany X-Com wyprodukowany dla NEXXa przez Senę, jak i inne uniwersalne interkomy będą doskonale pasować. My korzystamy z Cardo Packtalk Bold i ten zestaw sprawdza się bardzo dobrze.

To, co odróżnia X.WED2 od X.WST2 to daszek enduro. Jazda pod słońce, oprócz bezpośredniego oślepiania, zmniejsza kontrast widoczności poprzez blaski na szybce. Daszek rzuca cień na wizjer skutecznie niwelując ten efekt. Oprócz tego świetnie chroni przed gałęziami w lesie i kamieniami lub błotem wyrzucanym przez towarzyszów enduro, próbujących ruszyć z grząskiego terenu (kto doświadczył ten wie). Daszek mocowany jest w trzech punktach, pomiędzy którymi znajduje się wystarczająco dużo miejsca, co sprawia, że nie wpływa on negatywnie na aerodynamikę i nie wprowadza kasku w niechciane turbulencje nawet przy szybkiej jeździe. Oprócz tego, jego budowa pomaga kierować powietrze w stronę wlotów wentylacyjnych, poprawiając tym samym przepływ powietrza wewnątrz kasku.

Waga

Jak na swoją klasę, X.WED2 waży niewiele, bo zaledwie ~1500g w rozmiarze M bez akcesoriów i ~1750g z akcesoriami (daszek, action cam, interkom). Jest więc całkiem nieźle. Warto też się zapoznać z ekstra lekką, karbonową wersją tego kasku, o której wpominamy tutaj – Najlepszy kask typu adventure – X.WED2 Carbon

X.WST2

Model streetowy swoją budową i specyfikacją jest bardzo podobny do modelu enduro. Tu również mamy szeroki kąt widzenia, który zdecydowanie poprawia komfort jazdy (nawet gdy jest się jedynie pasażerem, tak jak to ma miejsce w naszym przypadku). X.WST2 nie odstaje też pod względem wentylacji – nie jest co prawda wyposażony w dodatkową siatkę, wspomnianą wcześniej, ale podstawowa wersja wciąż doskonale spełnia swoją funkcję.

Warto też nadmienić, że zarówno X.WST2 jak i X.WED2 posiadają zapięcie typu double D-ring, a także system EQRS (Emergency Quick Release System). Pozwala on na bezpieczne usunięcie poduszek z wnętrza kasku podczas ewentualnego wypadku, co jest nieocenioną pomocą dla służb medycznych.

Podsumowanie

Jeśli zależy nam na wygodnym i uniwersalnym kasku, w którym chcemy jeździć na co dzień, przejechać trasy TET, wyruszyć w daleką podróż, a nawet pościgać się w rajdach enduro, to X.WED2 jest idealnym kandydatem w przyzwoitej cenie.

Jeżeli natomiast nie jesteśmy zainteresowani jazdą w off-roadzie, tańsza wersja zorientowana głównie na ulice, jaką jest X.WST2, jest w zupełności wystarczająca i posiada podobne atuty jak X.WED2. Ten kask będzie idealny zarówno dla motocyklisty, jak i dla plecaczka.

Sprawdź suplementarny post o wersji karbonowej – Najlepszy kask typu adventure – X.WED2 Carbon